出来社会工作后，每天塞车上班和下班都在想的问题大概如下：
1）马来西亚是个靠汽车来维持日常生活的国家。
2）每天上下班堵车是和吃饭一样，一定要的啦！
3）给了大道过路费还要堵车是天公地道的。
4）大马人其实都不愿跟人家share的，证据： 一辆可载七人的车里头只载有司机本人。
5）我们的教育制度和工厂的产品生产制度是一样的，产生一批又一批以钱为人生唯一终极 目标的人。
6）每个大学毕业生出来工作第一个梦想就是要买一辆汽车（不怪得交通越来越糟）
7）大马人尤其是中产阶级都把购买Honda 和Toyota为人生的目标。 有者甚至认为自己已经是步入富人等级。
8）中国广州的警车是用Honda City ， 计程车是用Volkwagen，但当此类型的车到了大马， 就会因为价钱的问题而成为许多人爱慕虚荣的对象。
9）大马人买Honda时，大多数都会以很省油当作借口来满足自己的虚荣感与购买理由。（我打死都不信一辆1.5的Honda回比一辆1.0 的 perodua kenari来的省油）
10）Car Dealer 是大马最不道德，最不专业的Salesman。 不管三七二十一，快快卖掉就安心了。
12） 银行是大马堵车问题的间接帮凶（本土银行的第二大收入是汽车贷款）
13） 大马的银行在马来西亚成功的因素是在其他国家找不到的，因为汽车贷款 是银行主要收入
政府很无能，导致大马交通很不方便，导致人人想买车，人人都贷款买车，银行就越赚越多，收费大道就越起越多，国产车就销售越好，国家就在外国车入口税越收越多，过后人人都去买了汽车，一人一辆跑去塞 车，然后投诉 为何整天塞车，为何大道收了费还要塞？ 而政府又是大马人民民选出来的，追根到底大马人民又是从小到大在我们的填鸭式教育制度里产生一批又一批以钱为人生唯一终极 目标的人， 爱慕虚荣的把汽车当成象征地位的奢侈品 ，汽车换了一批又一批，买了一辆又一辆，平均一个家庭两辆车，卖车的见到那么多需求就以为是的，不管三七二十一把车卖了就算。。。没完没了的一直重复， 又重复 。。。我的国家就是酱的啦。。
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